汽化器是一种将液态物质转化为气态物质的设备，在工业、民用等多个领域有着广泛应用。以下是详细介绍：

工作原理

       工业气体汽化器：通过热交换使低温液态气体（如液氧、液氮、液化天然气等）吸收热量，汽化成气态。例如空温式汽化器利用大气环境作为热源，通过星型翅片导热管与液态气体进行热交换，实现气化。

       发动机用汽化器：以活塞式发动机飞机的汽化器为例，空气经空气滤清器进入喉管上部，在喉管处形成高速气流，产生负压区，浮子室中汽油在压差作用下，经量孔从喷管喷出，被高速气流雾化，形成混合气。

分类

       按加热方式分类：可分为直接加热和间接加热两种。直接加热式包括浸没燃烧汽化器、固体导热式汽化器等；间接加热式有空温式汽化器、强制通风式汽化器、循环热水水浴式汽化器、蒸汽加热水浴式汽化器、电加热水浴式汽化器等。

       按应用领域分类：有用于工业气体气化的汽化器，如LNG气化器，主要应用于沿海大型LNG接收站等场所；还有用于发动机的汽化器，如汽车、飞机发动机上的化油器。

结构组成

       工业气体汽化器：以空温式汽化器为例，主要由星型翅片导热管、液气导流管、支架、底座、进出口接头等部件组成。星型翅片导热管一般采用LF21防锈铝合金，液气导流管材料选用T2M紫铜管，底座、支架材料选用角型LF21防锈铝合金。

       发动机用汽化器：常由浮子、浮子室、针阀、喉管、喷油管和量孔等零部件组成。

特点

       工业气体汽化器：空温式汽化器具有安装简便、维护方便、无能耗、绿色环保等特点，采用大直径专用铝翅片管，化霜速度快，且焊缝质量高，压力降小，无偏流现象。

       发动机用汽化器：能根据发动机工况的变化，相应改变可燃混合气的浓度和数量，保证发动机的良好工作性能和较低的油耗率，但随着技术发展，传统汽化器逐渐被电子燃油喷射系统取代。