空温式汽化器的核心结构围绕 “高效换热” 与 “安全稳定运行” 设计，主要分为 主体换热组件、支撑与框架结构、管路与阀组系统、安全辅助装置 四大模块，各模块协同实现低温液态介质的气化与安全输送，以下是详细拆解：

一、主体换热组件（核心气化部件，占设备核心成本 60%~70%）

      这是实现 “空气吸热→液态介质气化” 的关键，核心是翅片管簇，设计目标是最大化换热面积、提升热传导效率。

翅片导热管

      材质：优先选用防锈铝合金（如 6063 铝合金），导热系数高（约 200W/(m・K)）、重量轻、耐低温；高压工况（≥10MPa）或腐蚀性环境选用 304/316L 不锈钢管。

      结构形式：主流为星型翅片管，也有螺旋翅片管、纵向翅片管，其中星型翅片管的换热面积是裸管的 8~12 倍，是工业场景首选。

内部优化设计：

      部分高效型号内置螺旋导流带，强制液态介质螺旋流动，延长与管壁接触时间，提升气化均匀性；

      深冷工况（如 LNG 气化，温度 - 162℃）的翅片管内置吸液芯，通过毛细管现象吸附液膜，促进气泡生成与脱离，减少换热死角。

管簇排列方式

      空温式汽化器翅片管按行列式排列（通常为 5~10 排），管间距 10~20mm，既保证空气流通，又避免翅片结霜后堵塞风道；

      管簇分为分液管和集气管：低温液体通过分液管均匀分配到每根翅片管，气化后的气体汇集到集气管输出，确保流量均匀。

二、支撑与框架结构（保障设备稳定性与安装适配性）

      用于固定换热管簇、承受设备自重与风荷载，需兼顾强度与耐低温性能。

框架主体

      材质：碳钢焊接框架（表面热镀锌防腐）或铝合金框架（轻量化设计，适用于移动撬装式气化器）；

结构设计：采用门式框架或桁架结构，强度需满足抗风等级≥10 级，抗震等级≥7 级（根据安装地区规范调整）；框架底部设地脚螺栓孔，便于固定在混凝土基础上。

管托与连接件

      翅片管与框架之间通过耐低温管托连接，材质为聚四氟乙烯（PTFE）或聚氨酯，避免低温下金属直接接触导致的冷桥效应（防止框架结霜）；

      管托设计为滑动式，补偿翅片管在低温 / 常温下的热胀冷缩变形，避免管道开裂。

三、管路与阀组系统（介质输送与流量压力控制）

      实现低温液态介质的输入、气态介质的输出，以及运行参数的调节。

主管路系统

      进液管路：低温不锈钢管（如 304L），配备绝热保温层（聚氨酯发泡 + 彩钢板外护），减少冷量损失；进液管末端设分液头，确保液体均匀分配到各翅片管。

      出气管路：碳钢或不锈钢管，管径根据设计流量选择（流速控制在 5~10m/s），避免气流过快导致压力损失过大。